均衡是最大卖点细节很多惊喜！瓦力游戏试玩试驾极氪7X！

　　总之◆●，从设计▷◇•、空间实用性▷◁★☆◁、到智驾=◇，极氪7X都非常均衡=▽，整体表现也都是同级中比较优秀的水平▼=■。此外△=▽•◇◁，在一些设计和配置的细节上=▲▼▷•★，还会给到不少的惊喜•▽。

　　极致均衡的另外一点就是智驾了◇=☆◁□…，同价位主打智驾的品牌不少-…●▪•…，而提到智驾••，很多人第一印象确实想不起极氪•▷▽●。但极氪7X的智驾表现确实给了我不少惊喜•▷。

　　必须夸奖的一个细节就是○◇▲△◇★，极氪7X表现的都非常老司机★▪。更拟人▪▲。前排不但给了两个无线充电面板●■-▷，而是更注重日常经常能用到的工况下▪=，极氪7X真的非常■-•▽★“充电友好○□▽…■•”◇=▪…▷。在拥堵跟车●◆、变换车道这些基本功能上••▼=，

　　空间舒适性上▪◇▪☆，极氪7X很清楚这个价位的消费者▷★▼，主要就是用来家用▽•◁●■☆。所以在这方面给的非常足▼●•-。先来看后排空间•▷▲★▪，178cm的我调整好前排位置后◆▷，腿部余量还有2-3拳△=△▲●。而且有个细节很影响后排乘客的舒适性◆•★-◇△，那就是脚能否伸进前排座椅底下•▷□★，得益于整车平台的优化布局和对电池包的压薄◁▽▪，极氪7X可以实现这一点▪…。

　　那极氪7X是凭什么打动消费者的呢○■•…=？通过两天的试驾•=◁◆•☆，我们总结的答案是▼-：极致均衡◁▼。

　　座舱氛围上★□■，在20万级的价位里□■▪，极氪7X算是非常能打的了■□•。从用料到工艺▽●★○■●，再到不同材质的搭配☆○，都算是同级标杆▷▼★☆。不但比被称作■-▼◁“毛坯房△…■★◆”的Model Y更强△☆▼◇☆，比乐道L60-■▼、小鹏G6等◇□◇▽●，也都更有品质感□▪…▽。

　　另外就是座椅的舒适程度了△•，首先座椅很宽大◁■○，长度够长□•，对腿部的承托到位▽☆。其次是填充物软硬适中▷◇△◁◇，表面层比较软▲◇--◁，但是坐下去也能提供足够的支撑性★▪…▲•▪。对座椅舒适度的拿捏△☆，极氪7X明显比Model Y更懂国人的需求▼=。

　　给人的感觉是◇•◁▷，另外▷◇●，另外就是后排靠背可调节的角度很大▼▪•◇-☆。

　　纯电中型SUV堪称是目前最卷的细分市场-▲…，Model Y刚刚进行了改款▷…▼◆▪、小鹏G6刚刚进行了降价•■-、乐道L60有独家的换电网络●△▲◁…○，但这样一个高手如云的市场里◆●★○，极氪7X依然算是一匹销量黑马◁▪。

　　设计上极氪7X两个明显取向就是…▽，争取让大多数人都能接受□…；另外就是更务实★○◆，不愿为了设计而牺牲空间○■-●●◁。

　　中控台下方也提供了两个充电接口•◆○，而且都支持快充▼★○☆！瓦力游戏试玩试驾极氪7X！。这个靠背角度在同级中是比较罕见的○■。基本可以实现半躺的坐姿…□=▷▪，7X的智驾没有一味追求极限工况下的表现△◇▽☆，做到更好用▲-▲○◇…。

　　首先就是目前大多数品牌智驾的策略都是牺牲效率保安全▪□●，也就是很多时候◁▼，虽然可以不用接管●◇★▲，但效率会很低▪………，很让人着急■◆△○。但极氪7X的策略并没有这么保守=▪，在一次被加塞的过程中□☆▲，7X没有直接刹车让加塞车辆进来◇◇☆，而是和加塞车型进行了一番博弈▷◆，虽然最终还是让行了加塞车辆●★，但整个过程更拟人▷=▼，策略明显更加聪明★▲▲-=。

　　而在同级车型中☆▼•，不少都还只提供一个无线充电面板◁☆▷△▲。这种配置■●☆◇，省一个剩不下太多成本◁▼★○★，却会严重影响使用体验▪□★。所以个人觉得前排两个无线充电应该成为同级标配◇○=▪▲○。

　　去年上市不久就月销破万○▼▲，最近的2月份●▪◁▷，因为春节的原因▲■■•••，销量掉到了5000多辆◇★•△○，但横向对比的话★•△◆，依然是很不错的表现○◆=▪△。

　　均衡首先就表现在设计上◆△•◇■，极氪家族此前的设计语言是比较犀利的…◁，从极氪001•☆◆◇○、到极氪009都是如此●●。而极氪7X整体的观感要圆润了很多◇★■▽，没有锋利的线条…••▪▲、没有过于超前的元素▲◇，也没有采用同级惯用的大溜背▽=◁…，而是用了比较平直的尾箱设计瓦力游戏试玩◁▷▪◇，好处是后排头部和尾箱空间•□◇，表现都会更好◁•☆▽◆●。

　　另一个细节的惊喜就是极氪7X不但配备了全景天幕◇•-△，还非常贴心的给到了遮阳帘▲▪▼■•=。油车时代这个不值一提-△-，但到了新能源车上■◆，不配遮阳帘的实在太多了●▪■▪□☆，不管车企怎么宣传自己的天幕可以防晒•▲△，但只要没有遮阳帘●•■△○▼，夏天肯定是非常晒瓦力游戏试玩=▷◆急着否定一个人的价值！今天小胡就为大家解密兄弟师的蒙眼扑克牌。所以▼-，极氪7X这点还是很贴心的◆▪•均衡是最大卖点细节很多惊喜。